聯(lián)合包裹拓展中歐鐵路貨運(yùn)服務(wù)?

    為豐富客戶(hù)貨運(yùn)選擇，聯(lián)合包裹正在全球范圍內(nèi)積極拓展貨運(yùn)服務(wù)。近日，聯(lián)合包裹又在中歐運(yùn)輸線(xiàn)路上增加了一項(xiàng)整箱貨物鐵路運(yùn)輸方案。

　　

    聯(lián)合包裹稱(chēng)，客戶(hù)希望聯(lián)合包裹既能幫助其管理庫(kù)存，開(kāi)拓新市場(chǎng)，又能平衡業(yè)務(wù)成本。增加鐵路貨運(yùn)服務(wù)能有效補(bǔ)充公司現(xiàn)有的海運(yùn)、空運(yùn)和包裹服務(wù)，而中歐線(xiàn)路是全球最大的貨運(yùn)線(xiàn)路之一。客戶(hù)因此有了更加豐富、便利的貨運(yùn)選擇，能更好地滿(mǎn)足其業(yè)務(wù)發(fā)展需求。

　　

    新增鐵路運(yùn)輸服務(wù)有兩條線(xiàn)路，一條為成都（中國(guó)）-羅茲（波蘭）線(xiàn)路，另一條為鄭州（中國(guó)）-漢堡（德國(guó)）線(xiàn)路。通過(guò)與聯(lián)合包裹的綜合貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)充分整合，新增服務(wù)的運(yùn)輸時(shí)限比海運(yùn)快50%，成本比空運(yùn)低70%，而且全程端到端可視、可跟蹤。

　　

    新增鐵路運(yùn)輸服務(wù)恰好滿(mǎn)足了客戶(hù)平衡供應(yīng)鏈的需求。客戶(hù)需與聯(lián)合包裹簽訂合約，才能使用該服務(wù)。據(jù)Seabury最新調(diào)查顯示，71%的客戶(hù)希望未來(lái)1-3年內(nèi)尋找一種低成本發(fā)展模式。

　　

    2013年，聯(lián)合包裹對(duì)旗下歐洲貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化整合，形成了多模式貨運(yùn)服務(wù)組合，包括拓展了“聯(lián)合包裹優(yōu)先”品牌下的亞洲-墨西哥、歐洲-美國(guó)/加拿大零擔(dān)貨物海運(yùn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，針對(duì)緊急、時(shí)間敏感的重型貨物推出“聯(lián)合包裹全球快遞貨運(yùn)”服務(wù)。

 

（本文來(lái)源：國(guó)家郵政局   王旭 譯自Post&Parcel）