聯(lián)邦快遞上調(diào)速遞、地面和貨運業(yè)務資費?

    聯(lián)邦快遞近日宣布，旗下美國范圍內(nèi)的速遞、地面和貨運業(yè)務資費將從2015年起平均上調(diào)4.9%。 
    

    聯(lián)邦快遞表示，新資費將從2015年1月5日正式實行，主要適用于速遞業(yè)務中的美國國內(nèi)業(yè)務、美國出口業(yè)務和美國進口業(yè)務，并為地面業(yè)務引入了尺寸定價機制。 
    

    聯(lián)邦快遞的地面業(yè)務和上門投遞業(yè)務資費將平均上調(diào)4.9%，且智能郵政業(yè)務（美國郵政提供最后一公里投遞）的資費也會有所上調(diào)。 
    

    聯(lián)邦快遞的貨運業(yè)務資費將上調(diào)4.9%，適用范圍包括阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、美屬維爾京群島，還適用于美國與加拿大、美國與墨西哥以及墨西哥國內(nèi)的貨運業(yè)務。 
    

    聯(lián)邦快遞5月宣布，由于產(chǎn)品規(guī)格的不斷變化，公司將在地面業(yè)務中引入尺寸定價機制。由于網(wǎng)絡(luò)購物在美國的人氣不斷飆升，網(wǎng)購包裹多為重量較輕，但可能尺寸較大的物品，這樣一來，公司的包裹業(yè)務收入要低于原來實行尺寸和重量定價機制的收入。 
    

    盡管美國郵政為了搶占電子商務市場于9月下調(diào)了多項競爭性優(yōu)先郵件業(yè)務資費，但聯(lián)邦快遞還是上調(diào)了部分業(yè)務資費，且上調(diào)比例高于2013年的3.9%。公司之所以這么做是因為一些大型電子商務運營商，如亞馬遜、谷歌商店等都在自建投遞業(yè)務，從而更好地控制成本。
 
  

（本文來源：國家郵政局  王旭 譯自 Post&Parcel/FedEx）