亞馬遜：以服務(wù)改變消費(fèi)習(xí)慣?

    7月12日，全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售商、第二大互聯(lián)網(wǎng)公司亞馬遜在其第二屆“Prime Day”（超級(jí)會(huì)員日）購(gòu)物活動(dòng)當(dāng)天，收獲了有史以來(lái)最大的單日訂單量，訂單數(shù)比去年多出50%。

　　

    分析認(rèn)為，今年大促活動(dòng)銷量之所以大漲，一是因?yàn)閬嗰R遜對(duì)線上貨物的分類更為細(xì)化，使顧客能夠更容易地使用搜索找到心儀的商品；二是加快了促銷活動(dòng)的頻次，從去年的每10分鐘推出一個(gè)新優(yōu)惠縮減到每5分鐘推出一個(gè)，促使顧客更容易“沖動(dòng)消費(fèi)”。可以說(shuō)，今年的亞馬遜贏在了戰(zhàn)略上。

　　

    不盈利的“Prime Day”

　　

    據(jù)消費(fèi)者情報(bào)研究合伙人公司CRIP的分析師分析，亞馬遜在美國(guó)有6300萬(wàn)優(yōu)選會(huì)員，其中有1900萬(wàn)是在去年第一屆“Prime Day”注冊(cè)的。Prime會(huì)員在亞馬遜的購(gòu)物支出每年約為1200美元，非會(huì)員平均為500美元。亞馬遜靠這項(xiàng)服務(wù)吸引了大量擁躉，Prime也成為亞馬遜成功甩開eBay的關(guān)鍵決策之一。

　　

    即便戰(zhàn)績(jī)不俗，“但Prime并不盈利?！备ダ姿固匮芯抗痉治鰩熌聽柶绽镱A(yù)測(cè)，“Prime Day”活動(dòng)的免郵服務(wù)一年就使亞馬遜支出10億美元。由于48小時(shí)內(nèi)送貨服務(wù)帶來(lái)的物流挑戰(zhàn)，Prime活動(dòng)的訂單常常會(huì)被分割，從多個(gè)地點(diǎn)發(fā)貨，這樣一來(lái)便攤薄了亞馬遜的利潤(rùn)。而且，業(yè)內(nèi)分析亞馬遜Prime活動(dòng)的額外收入也不足以彌補(bǔ)其成本支出。但是，亞馬遜對(duì)此似乎并不以為然。畢竟其首席執(zhí)行官杰夫?貝佐斯秉持的商業(yè)哲學(xué)是“太多的利潤(rùn)說(shuō)明已經(jīng)喪失了一個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)?！?

　　

    亞馬遜是一個(gè)絕大部分時(shí)間都在賠錢的公司，但其已經(jīng)成為全球第二大的互聯(lián)網(wǎng)公司。在貝佐斯看來(lái)，一個(gè)公司的價(jià)值，是其未來(lái)自由現(xiàn)金流的折現(xiàn)，而不是利潤(rùn)。有學(xué)者分析稱，從某種意義上說(shuō)，公司的最終目的不是盈利，而是更好地利用資本，使現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)自由最大化。

　　

    事實(shí)上，貝佐斯將亞馬遜定位成一家科技公司，而非零售商。亞馬遜取得行業(yè)優(yōu)勢(shì)靠的正是它的創(chuàng)新基因，尤其是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)，如定價(jià)機(jī)制和快速遞送。

　　

    亞馬遜帶來(lái)的啟示

　　

    通過(guò)為消費(fèi)者提供個(gè)性化的購(gòu)物建議、折扣信息和渠道，以及便捷的退換貨服務(wù)等，亞馬遜正在以自己的服務(wù)逐漸改變著消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。更為重要的是，亞馬遜憑借其創(chuàng)新性物流服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，亞馬遜花費(fèi)數(shù)十億美元在美國(guó)構(gòu)建倉(cāng)配系統(tǒng)，共包括160多個(gè)配送和分揀設(shè)施，當(dāng)日送達(dá)服務(wù)能夠覆蓋美國(guó)1/3的人口。據(jù)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)管理公司FLEXE分析，亞馬遜之所以能夠快速送貨，關(guān)鍵在于其在降低每單配送成本的同時(shí)，也縮短了整體遞送時(shí)間。

　　

    如今，很多電商或全渠道經(jīng)銷商也開始效仿亞馬遜，提供包郵服務(wù)、會(huì)員優(yōu)惠活動(dòng)等。但FLEXE分析師建議，其他企業(yè)還要從重新規(guī)劃供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)并降低運(yùn)輸成本做起，增加本地化倉(cāng)儲(chǔ)和分揀設(shè)施，擴(kuò)充配送網(wǎng)絡(luò)，以降低每筆訂單的成本。

　　

    一般來(lái)說(shuō)，零售商要么建造運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，要么外包給第三方物流企業(yè)，建立新的配送中心。但在超預(yù)期的業(yè)務(wù)高峰來(lái)臨時(shí)，企業(yè)仍需租賃臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，而找到合適的倉(cāng)庫(kù)并不容易。因此，對(duì)于亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模是關(guān)鍵，倉(cāng)庫(kù)使用的靈活性也是關(guān)鍵。FLEXE建議，企業(yè)應(yīng)改變倉(cāng)儲(chǔ)方式，利用動(dòng)態(tài)的組合型倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，也就是通過(guò)云市場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)激活沒(méi)有被充分利用的倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)按需倉(cāng)儲(chǔ)，以便獲得倉(cāng)配優(yōu)勢(shì)。例如，分析需要當(dāng)日或兩日達(dá)送達(dá)產(chǎn)品的占比，進(jìn)而決定所需倉(cāng)庫(kù)資源的位置和規(guī)模。按需建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)并不需要太多或長(zhǎng)期的基建投資，但是對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈“彈性”和響應(yīng)能力卻提出了更的高要求。


 
  

（本文來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)）