法國(guó)郵政嘗試無(wú)人機(jī)送貨?

    據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，法國(guó)郵政將開(kāi)始一項(xiàng)新計(jì)劃，使用無(wú)人機(jī)送貨。經(jīng)法國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，法國(guó)郵政將在一條9英里路線上使用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送包裹。

　　

    目前，該計(jì)劃還只是處于實(shí)驗(yàn)階段，并未完全啟動(dòng)，并且一周僅運(yùn)行一次該項(xiàng)服務(wù)。這是首次有國(guó)家郵政服務(wù)機(jī)構(gòu)采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行常規(guī)路線的投包裹投遞服務(wù)。法國(guó)郵政在本次實(shí)驗(yàn)中使用的無(wú)人機(jī)最遠(yuǎn)飛行里程達(dá)12英里，有效載荷大約為2磅，最高速度約為19英里每小時(shí)，并配備降落傘，以備無(wú)人機(jī)飛行發(fā)生中斷時(shí)使用。

　　

    法國(guó)郵政子公司DPDgroup自2014年起，就一直與法國(guó)無(wú)人機(jī)公司Atechsys進(jìn)行合作，在法國(guó)南部進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目的完善工作。2015年9月，雙方合作推進(jìn)的無(wú)人機(jī)交付項(xiàng)目顯示，無(wú)人機(jī)可攜帶一個(gè)重量3磅以上的包裹，完成近9英里距離的全自主飛行任務(wù)。這9英里無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)路線位于法國(guó)東南部普羅旺斯地區(qū)圣馬西敏?拉塞和普爾利埃之間。

　　

    DPDgroup表示，目前參與實(shí)驗(yàn)的是12家科技企業(yè)，他們現(xiàn)在已經(jīng)能接收到無(wú)人機(jī)投遞的包裹。法國(guó)郵政希望能利用無(wú)人機(jī)將包裹運(yùn)送至其他普通運(yùn)輸方式難以到達(dá)的農(nóng)村或山區(qū)，因?yàn)樵谶@些區(qū)域，地面車(chē)輛的“最后一公里”交付服務(wù)難度很大，并且成本昂貴。

　　

    去年，英國(guó)皇家郵政在無(wú)人機(jī)部署方面表示了自己的興趣，因?yàn)楫?dāng)時(shí)英國(guó)農(nóng)村郵政服務(wù)面臨挑戰(zhàn)，同樣是由于偏遠(yuǎn)地區(qū)交付成本很高的問(wèn)題。

　　

    美國(guó)郵政也一直在探索無(wú)人機(jī)包裹投遞服務(wù)。今年10月，美國(guó)郵政進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，了解美國(guó)人如何看待無(wú)人機(jī)攜帶包裹送貨到家門(mén)口這一想法，結(jié)果顯示，支持這一想法的人員數(shù)量超過(guò)反感態(tài)度人員數(shù)量。本月，亞馬遜還對(duì)外發(fā)布了一個(gè)視頻，展示無(wú)人機(jī)向居住在英國(guó)劍橋附近的一名消費(fèi)者投遞包裹，無(wú)人機(jī)把快遞包裹完好無(wú)損、準(zhǔn)確無(wú)誤地投遞到了位于劍橋的目的地，這是亞馬遜第一次使用無(wú)人機(jī)向客戶送貨。

（本文來(lái)源：36氪）