需求導向 精準施策 布局全球 DHL雙向發(fā)力跨境電商?

    近期，DHL電子商務和快遞兩個部門雙向發(fā)力，加強與電子零售商的合作、增設處理站，在為國際零售商開發(fā)無縫產品的同時，積極開拓新市場。

　　

    電商部門嘗試不同服務模式

　　

    DHL電子商務部門首席執(zhí)行官查爾斯?布魯認為，目前電商領域可持續(xù)的商業(yè)模式尚有待完善，DHL正在進行各種嘗試，并努力挖掘增長潛力。關鍵在于，哪種模式在提供優(yōu)質服務和良好客戶體驗的同時，還能產生顯著的經濟效益。

　　

    他表示，2017年，電子商務部門的主要目標是擴展DHL電商服務的地理覆蓋范圍。通過提供無縫服務，努力使其成為電商客戶的首選。同時，圍繞客戶對快遞、郵政和慢遞服務的不同需求，推出不同時限的服務類產品。

　　

    據(jù)麥肯錫公司針對DHL及其客戶開展的一項調查顯示，雖然大多數(shù)電商產品都是通過速度較慢但價格較為經濟的服務來寄遞，但仍有大約10%的產品是由快遞發(fā)出。其余90%的訂單則選用延時投遞方式進行運輸。此外，約20%的跨境交易單筆金額超過200美元。由此，DHL看到了商機所在――通過快遞方式運輸高值產品的寄遞仍是一個優(yōu)先級市場。

　　

    為搶占這部分市場，DHL電商部門開始加快歐美等國際市場布局。在美國，DHL在加大與美國郵政合作力度的同時，還計劃投資約1.37億美元，用于新建8個站點，擴建2項工程，并擴展服務范圍；在印度，計劃投資7440萬美元，用于擴展孟買和德里航空處理站，進一步增強運營能力；未來幾個月，還將在馬來西亞、智利和越南開設倉儲設施。而在去年，已在中國深圳、上海、香港、日本東京和澳大利亞悉尼新建和擴建了處理站。

　　

    DHL電子商務部門發(fā)言人表示，放眼未來，東南亞、中東地區(qū)的海灣合作委員會國家以及南美洲地區(qū)也將極具吸引力和增長潛力，但是否進駐這些市場，還要取決于市場規(guī)模和競爭環(huán)境等因素。

　　

    快遞部門助力本土中小電商企業(yè)

　　

    在電商部門發(fā)力的同時，DHL快遞部門也開始了自己的戰(zhàn)略調整――希望與更多的德國中小企業(yè)合作，從日益增長的進出口跨境電子商務中獲益。

　　

    目前，國際電商產品寄遞是DHL快遞部門業(yè)務增長的主要推動力。B2C定時國際業(yè)務占快遞業(yè)務總量的比例由過去幾年的8%增長至超過20%。DHL快遞德國分公司首席執(zhí)行官馬庫斯表示，在跨境電商大潮中，德國不少中小電商企業(yè)從中受益良多，從它們身上可以感受到強大的增長潛力。對此，DHL快遞正在面向德國中小電商企業(yè)開發(fā)新的國際電子商務包裹服務，不僅會為它們提供運輸和配送等物流服務，還會提供支付等附加服務。

　　

    為了給中小企業(yè)更好的服務，DHL快遞部門在德國加快推進耗資2.1億美元的網(wǎng)絡擴張項目。在過去幾年中，DHL快遞已在法蘭克福、弗萊堡、曼海姆、紐倫堡、斯特加特、漢諾威和杜塞爾多夫新建和擴建了服務中心；耗資2233萬美元的萊比錫服務中心將在今年年末試運行。今年5月，將在漢堡投資4892萬美元開設一個服務中心；還計劃在柏林、德累斯頓和新明斯頓新建和擴建處理站。

　　

    馬庫斯稱，在跨境寄遞服務領域，DHL快遞有著自己的優(yōu)勢，如擁有高質量的全球送貨上門快遞網(wǎng)絡等。時裝、消費電子產品、體育用品、健康和美容行業(yè)的跨境電商寄遞非常適合DHL的定時國際寄遞服務；銷量大的低價值商品則可以選擇DHL普通包裹業(yè)務。

　　

    馬庫斯也坦言，在這一領域，DHL快遞正在面臨越來越激烈的市場競爭。例如，在物流領域強勢崛起的零售巨頭亞馬遜、收購TNT的FedEx和正在加快歐洲布局的UPS，都是DHL快遞的主要對手。“DHL快遞能否成為德國快遞市場的領導者，很難預測。但是，我們在德國每年處理的國內快件已達1400萬件，國際業(yè)務量則接近國內業(yè)務量的兩倍?！彼判臐M滿地說。

（本文來源：中國郵政快遞報）