國際快遞企業(yè)看好中國市場加大投資力度?
規(guī)模龐大、極速增長、日益開放的中國快遞市場,幾乎吸引了全世界的目光。近期,國際快遞企業(yè)在華動作頻頻,展示了其拓展中國市場、服務中國客戶的戰(zhàn)略和決心。
FedEx:中國將成最大電商市場。繼去年10月在上海浦東國際機場斥資1億多美元建設(shè)國際快件和貨運中心后,聯(lián)邦快遞上月10日宣布,成功擴建其位于北京首都國際機場的口岸操作中心,進一步提升國際貨物處理能力。
據(jù)悉,全新的聯(lián)邦快遞北京首都國際機場口岸操作中心由倉儲區(qū)和辦公區(qū)兩大部分組成,總占地面積是原有面積的近4倍,達7826平方米。同時,新中心的貨物分揀能力也得到大幅提升,每小時貨物分揀能力最高可達6000件,操作中心每周進出港的航班次數(shù)達14班,可與全球220個國家和地區(qū)相連。
“全球在線購物增長速度是零售業(yè)的3到4倍,像聯(lián)邦快遞一樣可靠的運輸和供應鏈企業(yè)將在該領(lǐng)域扮演重要角色,中國必將成為世界上最大的電子商務市場?!泵绹?lián)邦快遞公司市場和傳訊執(zhí)行副總裁芮思博今年3月訪華時曾表示,十分看好中國快速發(fā)展的電子商務市場。
DHL:未來5年亞太業(yè)務將占1/3。隨著快遞業(yè)的飛速發(fā)展,單純靠增加人力已經(jīng)無法滿足市場需求,提升科技含量是惟一途徑。6月下旬,DHL在上海舉行“全球科技大會”,發(fā)布其最新的供應鏈解決方案和亞太市場戰(zhàn)略。DHL快遞在會上表示,將加大在華投資力度,通過提高公司科技化水平,為客戶提供更高性價比的快遞服務。為此,DHL推出了“多點運送”、“子母運單快遞”等解決方案,不同的客戶通過共享物流平臺還可以降低供應鏈成本。
隨后,DHL在上海投資1.75億美元建設(shè)的北亞轉(zhuǎn)運樞紐于7月12日正式落成啟用。這是DHL進入中國20多年來的最大單筆投資,也是其在亞洲地區(qū)最大的物流處理中心,占地8.8萬平方米,最大處理能力可達到每小時2萬個包裹及2萬份文件。而在此前的5月,DHL則剛剛宣布在四川新都投資人民幣3億元,建設(shè)集數(shù)據(jù)管理、電子商務、金融物流等于一體的DHL西部物流運營總部和結(jié)算中心。
“未來5年,DHL計劃把包括中國在內(nèi)的亞太區(qū)營業(yè)收入占全球的比例提升到1/3左右。”DHL快遞亞太區(qū)CEO許克威表示。
UPS:進一步拓展中國市場、加大投資力度。5月30日,UPS位于杭州的醫(yī)療保健倉儲配送中心正式開業(yè)。這是其在中國的第二家醫(yī)療保健倉儲中心,占地面積2.2萬平方米,共有22個收發(fā)貨碼頭,配備全自動產(chǎn)品追蹤序列化系統(tǒng),主要滿足醫(yī)療保健公司特殊的存儲和運輸需求。UPS國際總裁吉姆巴伯爾在倉儲中心正式運營時表示,中國是UPS最重要的市場之一,為了抓住醫(yī)療保健領(lǐng)域消費需求的機遇,贏得更多的市場份額,UPS將持續(xù)不斷地投入。
除了醫(yī)療物流市場以外,UPS還將目光投向了中國國內(nèi)快遞業(yè)務,并且發(fā)力中西部地區(qū),航空口岸已擴至5個,包括成都、鄭州這些重要的城市節(jié)點。
TNT:在中國的開拓腳步更加精準。今年5月,TNT航空公司宣布,將開辟比利時列日市至中國河南鄭州的貨運航線,每周將有六個航班往返兩地。TNT航空公司全球網(wǎng)絡和市場總監(jiān)約翰?庫伯表示,TNT公司所在的列日市,在歐洲區(qū)位優(yōu)勢明顯,而鄭州在中國中部,區(qū)位優(yōu)勢和列日很相似,該航線開通后,中國的商品可以通過TNT航空公司分發(fā)到歐洲各個城市。
在產(chǎn)品方面,TNT在中國內(nèi)地的長項一直是國際快遞,如今其將更加專注地深耕這一業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示,TNT中國國際快遞業(yè)務擁有3000名員工和一個覆蓋中國內(nèi)地的遞送網(wǎng)絡,包括36家分公司和北京、上海、深圳三個國際口岸――TNT的國際快遞優(yōu)勢依舊明顯。
(本文來源:中國郵政快遞報 作者:)