聯(lián)合包裹調(diào)查稱相比投遞速度網(wǎng)購者更看重免運(yùn)費(fèi)服務(wù)?

    聯(lián)合包裹最新調(diào)查結(jié)果顯示，免運(yùn)費(fèi)仍是促成電子零售銷售的主要因素，過半數(shù)受訪者稱曾將商品添加到購物車來獲得免費(fèi)投遞的資格，五分之四的網(wǎng)購者在免運(yùn)費(fèi)的情況下愿意為商品多等待兩天時(shí)間。

    這是comScore連續(xù)第三年為聯(lián)合包裹開展調(diào)查，共有約6000位經(jīng)常網(wǎng)購的消費(fèi)者參與。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者愿意為免運(yùn)費(fèi)多等待一些時(shí)間，將購買計(jì)劃外的商品加入購物車是消費(fèi)者為獲得免運(yùn)費(fèi)資格而采用的最普遍方式，58%的消費(fèi)者曾這樣做過。而50%的消費(fèi)者稱，會(huì)因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)免費(fèi)而選擇最慢的投遞方式。相比之下，只有7%的消費(fèi)者表示沒有為了獲得免運(yùn)費(fèi)而采取某些措施。

    研究發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者愿意為網(wǎng)購商品等待的平均時(shí)間約為7天―與前兩年研究結(jié)果一致。約85%的消費(fèi)者愿意等待至少5天。

    因此，零售商給消費(fèi)者投遞商品的時(shí)間窗口要比市場理解寬一些，但對運(yùn)輸時(shí)間的耐心程度也取決于銷售商品的類型。例如，與當(dāng)?shù)鼐€下零售商銷售相同商品的線上零售商可能希望投遞速度快些，但是銷售自有商品的零售商則在投遞時(shí)間上有更多的回旋余地。

    盡管結(jié)果顯示消費(fèi)者愿意等待，但是零售商也必須要和購物車棄購商品數(shù)據(jù)一起來分析。半數(shù)消費(fèi)者曾經(jīng)因投遞時(shí)間長或付款時(shí)未顯示預(yù)計(jì)投遞時(shí)間而放棄購物。預(yù)計(jì)投遞時(shí)間超過5天時(shí)棄購的情況最頻繁，而不提供預(yù)計(jì)投遞時(shí)間最容易導(dǎo)致消費(fèi)者棄購。

    超過半數(shù)的受訪者表示，希望在結(jié)賬過程中能盡早看到支付總額，而大多數(shù)則更希望看到預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，而不是預(yù)計(jì)需要的投遞時(shí)長。

    研究顯示，美國消費(fèi)者仍普遍希望大多數(shù)包裹都投遞到家中（74%），但是對替代投遞選擇的期望也有所增長。

    替代投遞地點(diǎn)、改寄和投遞時(shí)間窗口被認(rèn)為是最有價(jià)值的投遞選項(xiàng)。例如，超過半數(shù)的受訪者選擇將商品“郵寄到店”后收取，而35%則把郵寄到店作為一種避免支付運(yùn)費(fèi)的方式。這些門店訪問量對零售商很重要，因?yàn)槲宸种南M(fèi)者在去商店時(shí)還購買了其他商品。但是，對更改投遞日期和包裹改寄的靈活性感到滿意的受訪者數(shù)量不到一半。

    調(diào)查顯示，設(shè)定投遞預(yù)期和交給消費(fèi)者控制權(quán)也很重要。在“消費(fèi)者更喜愛的投遞服務(wù)便利選擇”中，55%的受訪者選擇了“接收包含大約投遞時(shí)間的電子郵件或短信”。

(本文來源：國家郵政局  作者：董國棟 譯自UPS, CEP-Research)