聯(lián)邦快遞在意大利建新樞紐 加速擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)?

    近日，聯(lián)邦快遞與意大利米蘭機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商SEA集團(tuán)公司開(kāi)始合作建設(shè)新的樞紐。建成后，聯(lián)邦快遞將使其在米蘭馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)能力增加3倍。樞紐將僅次于巴黎和科隆，成為其在歐洲的第三大樞紐。

　　

    新樞紐SEA集團(tuán)將投資1500萬(wàn)歐元，2016年夏季完成建設(shè)。同時(shí)，聯(lián)邦快遞計(jì)劃投資數(shù)百萬(wàn)歐元，用以新樞紐的設(shè)備采購(gòu)、系統(tǒng)升級(jí)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　

    此次高度自動(dòng)化的新樞紐占地面積約為3.5萬(wàn)平方米，配備有最新的技術(shù)系統(tǒng)及設(shè)備。新樞紐包括1.5萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，2萬(wàn)平方米用于供車輛活動(dòng)和停泊的場(chǎng)地，還有1000多平方米的辦公區(qū)域。

　　

    在新樞紐里，聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)每天將處理2萬(wàn)件貨物，約200名員工，同時(shí)還包括一個(gè)由27輛貨車構(gòu)成的負(fù)責(zé)攬投的運(yùn)輸車隊(duì)。公司每周負(fù)責(zé)44班往返于馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)的航班，還有480條由其他服務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供的陸路運(yùn)輸。

　　

    聯(lián)邦快遞歐洲、中東、非洲地區(qū)資產(chǎn)及車隊(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)總經(jīng)理Vito Bernardi表示，馬爾彭薩通過(guò)陸路或者航空的方式直接同公司在意大利的35個(gè)辦事處緊密相連。從1994年起，公司在這里就是唯一的快遞公司，而且公司的業(yè)務(wù)還在不斷地增長(zhǎng)之中。這充分展示了公司對(duì)馬爾彭薩的信心和未來(lái)該區(qū)域機(jī)場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，其還在持續(xù)不斷地增加對(duì)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的投資力度。這對(duì)于公司業(yè)務(wù)，機(jī)場(chǎng)設(shè)施自身運(yùn)營(yíng)模式和該區(qū)域商機(jī)來(lái)說(shuō)都是極其重要的。

　　

    聯(lián)邦快遞是馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)的第四大貨運(yùn)客戶，也是直運(yùn)美國(guó)的第一家快遞公司，這主要得益于米蘭馬爾彭薩同孟菲斯之間的直航。這是此條航線上唯一的快速貨物運(yùn)輸航班，從意大利北部到美國(guó)所需中轉(zhuǎn)時(shí)間最少。聯(lián)邦公司2012年在此線路上推出了波音777F航班。


 
  

（本文來(lái)源：國(guó)家郵政局  郝亞杰 譯自CEP-Research）