聯(lián)邦快遞擬在中國(guó)和日本擴(kuò)大電商業(yè)務(wù)?
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更新時(shí)間：2016-03-23
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3月21日，聯(lián)邦快遞宣布，公司將擴(kuò)大全球電商業(yè)務(wù)，以便爭(zhēng)取中國(guó)和日本消費(fèi)者日益增多的包裹投遞量。
聯(lián)邦快遞將把2014年收購(gòu)的Bongo International更名為FedEx CrossBorder。Bongo International可根據(jù)位置自動(dòng)調(diào)整貨幣以及海關(guān)和運(yùn)輸成本，幫助購(gòu)物者從海外零售商購(gòu)買商品。FedEx CrossBorder總裁赫爾稱，該公司計(jì)劃在2017年6月前擴(kuò)大向中國(guó)和日本商家的服務(wù)。該公司已整合了向美國(guó)、歐洲和秘魯?shù)娜螂娮由虅?wù)零售商提供的運(yùn)貨服務(wù)。
赫爾稱，亞洲是跨境業(yè)務(wù)中的第二大出口市場(chǎng)，與歐洲不相上下，且增長(zhǎng)速度更快。在全球電子商務(wù)以兩位數(shù)速度增長(zhǎng)之際，亞洲顯然占據(jù)著不容忽視的地位。
聯(lián)邦快遞在中國(guó)市場(chǎng)將可能面臨眾多商家的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這些商家過(guò)去在網(wǎng)店銷售商品，之后以低價(jià)將商品運(yùn)到美國(guó)，最終由美國(guó)郵政進(jìn)行投遞。
FedEx Trade Networks總裁穆斯稱，作為FedEx CrossBorder跨境業(yè)務(wù)的一部分，聯(lián)邦快遞還將首次向貨運(yùn)代理客戶提供跨境服務(wù)。穆斯表示，這一組合可能使B2B客戶更容易計(jì)算較大規(guī)模運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貨運(yùn)成本。
(本文來(lái)源：國(guó)家郵政局 界面）
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