日本佐川急便把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā)展的新時代?

    據(jù)日本《讀賣新聞》網(wǎng)站近日報道，日本快遞企業(yè)佐川急便和東京都世田谷區(qū)兩家羅森便利店開展合作，在送貨的同時，承接將客戶購買的便當(dāng)及生鮮食品送貨上門的服務(wù)。此外，對于那些出行不方便的老年人群，還將提供“幫助服務(wù)”。由于物流行業(yè)需要較多人手，但受少子老齡化影響，日本的快遞員恐將面臨短缺。佐川急便將積極運用女性這一勞動力資源，以應(yīng)對網(wǎng)購普及造成的快遞業(yè)務(wù)量增加。錄取后公司將進(jìn)行培訓(xùn)，原則上根據(jù)派送量支付報酬。佐川急便將把貨品送至兼職女性家中，讓其步行或騎車配送。城市地區(qū)的日配送量約能在3小時完成。

　　

    在客戶和消費者對服務(wù)要求越來越高、物流企業(yè)競爭日趨激烈、成本上升、利潤下降的情況下，物流企業(yè)為了維持生存，尋求發(fā)展，不得不追求附加價值，大范圍地承攬業(yè)務(wù)。過去物流企業(yè)進(jìn)行流通加工時，一般只限于拴價簽、貼條形碼等簡單作業(yè)；現(xiàn)在流通加工業(yè)務(wù)的范圍已大大拓寬，比如煤炭的篩選、碾碎、混合，衣料的染色、刺繡、組裝，汽車的安裝空調(diào)和尾燈以及質(zhì)檢，以及其他各種各樣的流通加工服務(wù)。許多過去只提供運輸、倉儲、包裝服務(wù)的物流專業(yè)企業(yè)，現(xiàn)在大量向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，以追求附加價值收入。這一變化，也給物流企業(yè)大大增加了收入。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，美國1995年第三方物流市場規(guī)模為200億美元，僅占當(dāng)年物流市場總量的25％。到了1999年，美國第三方物流市場規(guī)模猛增至700億美元，占全美物流市場的70％。

　　

    近年來，聯(lián)邦快遞，日本通運、佐川急便，德國西門子等都在角逐世界物流市場，與他們供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)企業(yè)結(jié)伴進(jìn)入各國物流領(lǐng)域。這些大型跨國物流公司，由原來占據(jù)國際海、陸、空運輸市場，進(jìn)而深入各國參與物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流樞紐建設(shè)，逐步完善了跨國物流網(wǎng)絡(luò)框架和主干線與支線的銜接，使國際物流網(wǎng)實現(xiàn)貫通和觸角終極化。借助經(jīng)濟全球化的大好良機，通過援助、合作等種種形式投入到世界各地最關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，如：港口、碼頭、公路、物流園區(qū)、集裝箱終端，建立了自己的投資主體地位，確保了國際物流的暢通無阻，從而進(jìn)一步拓寬了國際物流通道，促進(jìn)了全球物流的大循環(huán)，把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā)展的新時代。

　　

    佐川急便作為日本綜合性物流企業(yè)，以“快速、準(zhǔn)確、周到”為理念，徹底貫徹“顧客至上”原則，尤其是佐川急便特有的“營銷型貨運駕駛員”的經(jīng)營模式，確保向客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，并取得了良好的業(yè)績和信譽。

　　

（本文來源：搜狐網(wǎng)）